Sovellusten käyttäminen lisääntyy tasaisesti Prahassa. Taksioperaattoreiden antamien tietojen mukaan vaihtoehtoiset alustat, kuten sovellukset, vievät yli 50% markkinoista. Tämä markkinoiden osuus koostuu pääasiassa sovellusten Liftago, Uber ja Taxify käyttäjistä.
Tuleeko aika, jolloin taksin soittaminen on menneisyyttä? Nämä kysymykset ovat oikeutettuja nykypäivänä, jos katsomme alan kehitystä. Alan yritykset kertovat, että yli 50% asiakkaista valitsevat sovelluksen pääasialliseksi taksin tilauksen välineeksi.
“Ihmisten ajattelu näistä palveluista muuttuu. Digitaaliset teknologiat, kuten Uber, ovat yli 270,000 aktiivisen käyttäjän käytössä. Modernit teknologiat yhdistettynä julkiseen liikenteeseen aiheuttavat vähemmän liikenneruuhkia ja ne tarjoavat kaupungille enemmän pysäköintipaikkoja,” kertoo Miroslava Jozová, Uberin virallinen puhuja.
Suosio vs. laki
Taxifyn Tsekin ja Slovakian johtajan, Roman Syslan, mukaan kehitys näyttää juuri sen, miten suosittuja nämä palvelut ovat. Näiden sovellusten ansiosta käyttäjä saa mukavan, kohtuuhintaisen ja aina saatavilla olevan kuljetuksen ympäri kaupunkia.
Silti tänä päivänä pitää paikkaansa, että molemmat nämä yritykset toimivat lakisäädösten ulkopuolella. “Yritämme aktiivisesti päästä Viron malliin, joka näyttää, että sekä klassiset taksit että Uberin kaltaiset modernit palvelut voivat tehdä yhteistyötä. Olemme varmoja, että vain hyvin räätälöity lainsäädäntö voi tehdä jaetun talouden palveluista hyvin toimivia,” lisää Sysel.
Nykytilanteen, jossa Uberin ja Taxifyn kaltaiset yritykset ovat lain ulkopuolella, pitäisi olla kummankin osapuolen intensiivisen käsittelyn alla. Tuloksen pitäisi olla mahdollisuus käyttää sovelluksia, kunnes laki päivitetään.
Liftagolla on erilainen näkemys
Liftagon johtaja ja rahoittaja Ondřej Krátký, jonka yritys on ainoa kolmesta mainitusta, joka toimii lain mukaan, ei jaa näitä mielipiteitä. Palvelu käyttää tavallisia takseja, jotka käyttävät palvelua vian palveluidensa mainostamiseen.
“Olemme lähes varmoja, että Liftago, Uber ja Taxify vievät yli puolet taksimarkkinoista. Olemme kuitenkin onnistuneet lain puitteissa, eikä samaa voida sanoa Uberista ja Taxifysta. Käytämme kokeen suorittaneita kuljettajia, emmekä aloittelijoita, joiden yritykset kertovat heille kaupallisen ajon olevan laillista ilman ajokorttia. Olisi hyväksi vapauttaa markkinat tästä kansankiihotuksesta,” sanoo Ondřej Krátký.
Erityisesti viime vuoden lopussa taksien ja muiden palveluntarjoajien välit kuumenivat ja se näkyi myös Prahan kaduilla. Taxifyn johtaja, Roman Sysel, on sanonut, että sovellukset voivat puhdistaa tämän negatiivisen stigman.
