נהגי המוניות מנהלים הונאה חדשה בנמל התעופה. הם גובים תשלום לתיירים על סך 256 קורונה צ’כית

0

ב-2016 נמל התעופה הצ’כי חתם על הסכם בלעדי עם שתי חברות מוניות- פיקס טקסי ומוניות פראג. נמל התעופה ניסה לספק למבקרים שירות טוב – לנהגי מוניות בפראג יש מוניטין כה “טוב” בעולם. ניתן לקרוא את “הטוב ביותר” על שירותי המוניות בפראג בפורטלים רבים באינטרנט ובעיתונות.

תיירים התלוננו על מחירי המוניות ובואו נגיד בכנות – אם מישהו היה דורש 2000 קורונות עבור נסיעה משדה התעופה למרכז, ככל הנראה היית מתרעם. מחירים מופקעים אלו זה בדיוק מה שהחוזה הבלעדי עם הספקים החדשים היה צריך למנוע. ישנם תעריפים קבועים בכניסה ובקילומטר.

התעריפים גבוהים פי שלושה מלונדון

מוניות חדשות דובקות במחירים אלה, אך עדיין מתרחשות הונאות. הסוד טמון בדבר לא בולט שנקרא חיוב שירות. התעריף לחיוב שירות הינו 10 יורו בשדה התעופה של פראג. בהשוואה, זה £2.80 עבור השדה הית’רו בלונדון, € 0.5 לאדם במלטה, כלומר, היית משלם בסביבות 100 קורונות צ’כיות עבור מכונית מצויד במלואוה. אך לא כך בפראג. התשלום שהלקוח משלם מוגדר באופן מוחלט על ידי החברות, ונמל התעופה של פראג מעלים עין, וקבע כי זוהי אחריות הנוסעים. חברות המוניות ממלאות את ההתחייבויות שלהם לשדה התעופה.

אבל הלקוחות הם לא היחידים שמשלמים עבור מדיניות מונית. כמו כן, המדיניות לא חיובית עבור נהגי המוניות אשר מחויבים ב-27,000 קורונות בחודש לצורך השכרת מקום חניה בנמל התעופה של פראג, וכן 100 קורונות עבור כל כניסה לנמל התעופה. רוב השותפים החוזיים של נמל התעופה של פראג הם נהגי מוניות משלמי מיסים וזקוקים למחזור חודשי של כ- 100,000 קורונות צ’כיות על מנת לקבל רווח נקי של 30 עד 40,000 לחודש. הנהגים מגיעים בדרך כלל למרכז פראג חמש-שש פעמים בתוך 10 שעות, והנסיעה חזרה לנמל התעופה כמעט תמיד ללא נוסעים. יתר על כן, נהגי המוניות מחויבים לסכם חוזה תפעולי לשנתיים עם חברת סקופין, אשר תמורתו הם משלמים עוד כ-22,000 קורונות לחודש, עם שיעור מקסימלי שנתי של 60,000 ק”מ. בפועל, מופעל לחץ על נהגי המוניות להעצים תעריפים על מנת שיצליחו להרוויח כסף. זה, כמובן, משתקף במחיר עבור הלקוח. על פי המידע הזמין מהאינטרנט וכאשר מדברים עם נהגים בשדה התעופה, הם לעתים קרובות בוחרים מסלולים ארוכים יותר דרך מעקף תוך הימנעות מסלולים קצרים יותר על מנת להגדיל את כמות הקילומטרים בנסיעה, כמו גם את החשבון.

עד כה, יש עמדה באולם שדה התעופה שבו שתי החברות המתחרות עובדות יחד בשמחה על מנת לחייב את התיירים חיובים שטותיים. הדרך מנמל התעופה לזיסקוב תעלה לכם 900 קורונות, כאשר “היטל הטיפול” מהווה כשליש מהמחיר. הוא מגדיל את הכנסות הנסיעות הבודדות אך מרתיע לקוחות פרטיים. קיימות הרבה שאלות לא פתורות.

מי בודק את ביצוע החוזה? למי יש את הכוח להעניק קנס חוזי של שני השכירים החודשיים (עד 10,000,000 קורונות)? לנמל התעופה יש את הכוח לעשות זאת, אך אינו מנצל אותו.

חברות אחרות, שאין להן ייצוג ודוכנים רשמיים בנמל התעופה של פראג, אינן מתמודדות עם בעיות כאלה, ותיירים רבים מזמינים אותן כיום. אובר וחברות אחרות כמו הסעות שדה התעופה של פראג הפועלות במחירים קבועים לא יכולים להונות את הלקוחות, מרכז הבקרה או את נהגי המוניות.

Share.

Leave A Reply